In anul 1881 se hotăra construcția căii ferate de către Direcția liniei Adjud-Târgu Ocna, sub conducerea inginerului Anghel Saligny.
Calea ferată a fost inaugurată la data de 22 iunie 1884 pentru traficul de călători, când s-a dat în folosință „Gara Mare”, și la 28 septembrie 1884 pentru traficul de marfă.
Construirea liniei ferate și a gării a fost încredințată tot inginerului Anghel Saligny.
Gara din Târgu Ocna reprezintă obiectivul care a făcut trecerea între faza de imitație și faza originală a arhitecturii feroviare din România, fiind un experiment singular.
Anghel Saligny a fost proiectantul „Teledinamicului de la Târgu Ocna” - primului funicular din România, inaugurat la 1 februarie 1885. Executarea construcției s-a realizat cu Arbenz și Wolff, reprezentanții Casei Adolf Bleichert din Leipzig.
Datorită bogăției zăcământului de sare de la Târgu Ocna, Austro-Ungaria și România au fost interesate să construiască și au și realizat în anul 1897, o cale ferată transcarpatică prin pasul Ghimeș-Palanca pe Valea Trotușului, pentru realizarea legăturii dintre Transilvania și Moldova.
Vezi filmul Vatra MCP cu Târgu Ocna vechi, de altădată
Știi mai multe despre Gara Mare din Târgu Ocna? Spune și altora!